L’evoluzione di una famiglia
tra scelte coraggiose al passo con la storia
Gli Anni Cinquanta
È il periodo d’oro della motocicletta italiana, quando l’automobile era ancora un bene inaccessibile per molti italiani, e i veicoli a due ruote rappresentavano il mezzo di trasporto individuale per eccellenza.
Tra cicli e motocicli degli anni Cinquanta, quando Mosquito e Rizzato erano i nomi che più
rimbombavano sulla scena italiana, a Portogruaro nasce Bigai Moto. Nel centro della cittadina veneta,
Gino Bigai apre il suo negozio di cicli e motocicli con annessa officina. Con il costante sostegno dei figli,
qui si vendono e si riparano biciclette e moto perlopiù di produzione nazionale.
Gli anni Settanta e Novanta
Nel 1973 Giuliano Bigai, figlio di Gino, in collaborazione con il fratello, apre una concessionaria di moto
giapponesi. Questa scelta si rivela un’intuizione fondamentale nel contesto di quegli anni. Proprio nel 1973
firmano il primo contratto con Honda e Yamaha, inserendo successivamente anche la italiana Bimota.
Negli Settanta infatti gli industriali italiani non compresero che la motocicletta utilitaria usata in larga scala
fino a quel momento, sarebbe diventata un veicolo usato esclusivamente per il tempo libero e per lo sport.
Furono invece i giapponesi a fare tesoro di questa nuova identità della motocicletta e trasformarla nel loro
cavallo di battaglia. E gli italiani si mostrarono subito pronti ad accorrere dai concessionari per accaparrarsi le
meraviglie tecniche del Sol Levante.
Nel 1993 la concessionaria Bigai diventa esclusivista del marchio Honda per Portogruaro,
Pordenone e provincia e nell’agosto del 1999 apre un nuovo negozio con officina a
Pordenone dove espone tutti i modelli Honda in commercio e si dedica a un’assistenza
professionale e qualificata a tutti i clienti.
Gli anni Ottanta e Novanta corrispondono al periodo d’oro delle moto super sportive. Le marche giapponesi
videro incrementi a doppia cifra sui principali mercati, sia in Europa che negli Stati Uniti mentre il pubblico
degli appassionati diventava sempre più ampio.
Gli anni Duemila e le ultime novità
Nel 2001 entra a far parte dell’azienda il giovane Andrea, figlio di Giuliano. Da sempre appassionato di motori, Andrea dirige il negozio di Portogruaro e coltiva la sua passione per la pista che lo porta a guidare tra i cordoli dei più rinomati circuiti europei.
Per Bigai Moto iniziano gli anni del cambiamento: l’attenzione dell’azienda si concentra su un solo punto vendita, quello storico di Gruaro. Dopo 40 anni Bigai non è più esclusivista Honda, sceglie infatti di dare spazio alle nuove generazioni di
motociclisti e alle loro esigenze, con nuovi marchi come KYMCO, LML, e poi KEEWAY, SWM, FANTIC MOTOR e MASH.
Negli anni Duemila la crisi economica si fa sentire sul mercato motociclistico, dimezzando le vendite di moto sportive su tutti i mercati. Complice anche un cambiamento della domanda: gli appassionati non sono più i ragazzini, ma motociclisti di lunga data che amano moto comode per due persone e adatte a tratti di lunga percorrenza.
Nel 2022 Bigai Moto decide di soddisfare le nuove esigenze dei clienti inserendo all’interno del punto vendita un prodotto green al 100%. Da marzo 2022 diventa concessionaria ufficiale di scooter elettrici delle aziende YADEA e LIFAN.
Oggi la ditta Bigai è alla sua terza generazione, ed è concessionaria ufficiale per i marchi KYMCO,
VOGE, CF MOTO, FANTIC MOTOR, MASH, KEEWAY, YADEA, LIFAN.
Questa è la nostra storia: cambiamenti e novità ci hanno spronati a dare il nostro meglio e di
certo non ci fermiamo qui… Stay tuned!
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